Maleta de Cabina sin Cremallera

A todos nos gusta viajar mucho y además viajar gastando poco. Esto, supone que muchas veces, acabamos comprando un vuelo asequible. En el que solo podemos viajar con una Maleta de Cabina sin Cremallera. Entonces, en el momento de adquirir una Maleta de Cabina sin Cremallera ¿cuál elijo?, ¿qué debo tener en cuenta?, ¿cuál es la que más capacidad tiene? Tras unos cuantos vuelos en Ryanair y compañías low cost, te doy seis consejos veloces a la hora de elegir una buena Maleta de Cabina sin Cremallera, a fin de que aciertes en la adquisición de tu Maleta de Cabina sin Cremallera.

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Guía para comprar la Maleta de Cabina sin Cremallera correcta

Antes de decidirte en la compra de la Maleta de Cabina sin Cremallera, ten presente estas claves:

¿Bolsa, mochila, maletín o maleta con ruedas?

A la hora de escoger tu Maleta de Cabina sin Cremallera debes tener en consideración lo que quieres transportar y cómo. Hay diferentes opciones:

• La opción más básica es una bolsa con ruedas: sirve para transportar cosas que no exijan mucha protección.
• Una mochila de ruedas, que se puede llevar rodando, mas asimismo a la espalda si fuese necesario; es la más ligera.
• Una maleta semirrígida con bolsillos exteriores resguarda lo bastante las cosas que se llevan en su interior y puede comprimirse un poco en caso de necesidad.
• La maleta rígida no lleva bolsillos externos, pero ofrece una mayor protección a las cosas que transporta. Otro punto a favor suyo es la resistencia a la lluvia.
• El maletín está concebido para viajes de trabajo. Facilita el acceso al portátil y a los documentos; tiene ruedas y, conforme el hueco, se puede poner bajo el asiento delantero.

Fíjate en las medidas de la Maleta de Cabina sin Cremallera

¿Te agrada llevar tu Maleta de Cabina sin Cremallera a bordo y deseas eludir costes extra de equipaje? Puesto que debes prestar atención al tamaño de las maletas de mano que admiten las compañías aéreas en cabina. Las medidas para las maletas de cabina, 55 x 35 x 20 cm, basándose en el espacio que tenían los compartimentos superiores de las cabinas de los modelos más comunes de aviones. Pero las aerolíneas reaccionaron negativamente, sobre todo las norteamericanas, y se abandonó su idea de uniformizar las medidas de las maletas de cabina.

Lo cierto es que en el mercado hay diferentes tamaños de Maleta de Cabina sin Cremallera: mira cuáles son las dimensiones que aceptan las diferentes aerolíneas. Como ves, son bastante afines, pero básicamente hay tres medidas de maleta de cabina de referencia que son las más comunes; cada una agrega 5 cm a lo ancho o de fondo a la propuesta: 55 x 40 x 20, 55 x 40 x 23 y 55 x 35 x 25.

Pese a sus semejanzas, es importante prestar atención a las dimensiones: Si escoges una maleta de cabina de 55 x 40 x 20, no vas a poder volar con ella a bordo en las compañías que solo admiten 35 cm de ancho. Y si optas por una maleta de 55 x 35 x 25, esos 5 cm auxiliares de fondo serán un problema para las cabinas de Vueling, Ryanair Brussels Airlines, Lufthansa… Si deseas una maleta que sea aceptada en todas y cada una de las compañías aéreas, apunta estas medidas: 55 x 35 x 20. Algunas compañías, como EasyJet, Norwegian, Ryanair, Transavia, Vueling o Wizz Air, solo aceptan subir gratis en la cabina del aeroplano un bulto pequeño, tipo bolso de mano (de unos 40 x 30 o 25 x 20 cm), obligando a abonar un suplemento en sus tarifas más asequibles incluso por las maletas de cabina del tamaño admitido en la aerolínea.

El peso aceptado en la Maleta de Cabina sin Cremallera

El peso de la Maleta de Cabina sin Cremallera asimismo importa cuando se trata de maletas que van a viajar contigo en cabina. Las compañías más restrictivas son Emirates y Qatar que solo permiten llevar siete Kg a bordo para la tarifa turista. Los 10 kilos admitidos por Aeroflot, Air Europa, Norwegian, Ryanair y Wizz Air, tienen truco para Iberia e Iberia exprés, ya que incluyen el peso combinado del bolso de mano, como los uno kilos totales de Air France y KLM. También hay compañías como Alitalia, Brussels Airlines, Eurowings, Finnair, Swiss air, TAP y Turkish que permiten 8 kilogramos. En el otro extremo está British Airways. Si viajas con tarifa business, las condiciones de peso y numero de bultos suelen ser más espléndidas. Ten en cuenta que el límite de peso incluye el peso de la Maleta de Cabina sin Cremallera que está entre dos y 3 kilos.

Todas las compañías admiten volar en cabina con un bulto pequeño de tamaño inferior a la Maleta de Cabina sin Cremallera, del tipo de una bolsa de mano o un pequeño maletín: presta atención a las condiciones del segundo bulto y a si el peso máximo tolerado es combinado para los dos bultos. Así que, teniendo en cuenta la gran disparidad de pesos y medidas y, sobre todo, los costos extra por equipaje, lo mejor es informarse bien ya antes de decidir con quien volar.

Materiales de la Maleta de Cabina: el policarbonato el plástico más ligero y flexible

Cuando vayas a adquirir una Maleta de Cabina sin Cremallera ten en cuenta su peso (el de la maleta) y la fuerza necesaria para levantarla hasta el portaequipajes. Hay diferentes materiales.

• El polipropileno es resistente a los golpes, y también a la lluvia, pero algo pesado.
• El policarbonato es más costoso, pero también ligero y flexible.
• El ABS, económico, se estropea antes.
• El textil, ligero y polivalente, pero que se puede empapar si no está acabado con PVC.

Las Maleta de Cabina sin Cremallera que menos pesan son las textiles y, entre las rígidas, tal vez el policarbonato, el material plástico más reciente, ligero y flexible. Estas maletas de mano acostumbran a llevar cierres de cremallera y en ocasiones tienen una segunda cremallera que añade algo de profundidad y volumen interno. Si abres la expansión, puede que ya no cumplas las medidas máximas de Maleta de Cabina sin Cremallera, ni tan siquiera para el caso de Iberia, que es la compañía más permisiva.

El volumen interno es esencial en una Maleta de Cabina sin Cremallera y para compararlas no podemos fiarnos a ciegas de lo que anuncia el fabricante. En los modelos probados, hemos encontrado unos cinco litros menos de lo anunciado, y en algún caso hasta uno y uno litros menos. Para que te hagas una idea, el volumen real ronda los 30 litros para las que respetan las medidas de 55 x 40 x 20 cm y la expansión puede dar unos nueve litros más. Las medidas de 55 x 35 x 25 cm dan unos 6 litros más de volumen; merece la pena seleccionar una Maleta de Cabina sin Cremallera de ese tamaño si frecuentemente usa las compañías que admiten esas dimensiones.

Mejor con asa telescópica y doble barra

Comprueba que el asa telescópica está bien fijada con tornillos, que el agarre sea cómodo y el plástico resistente. Prueba siempre a tirar de la Maleta de Cabina sin Cremallera en la tienda; fíjate en que no golpea en el talón, pero que tampoco quede muy tumbada. Comprueba que su extensión es al menos de un metro. Una referencia es que el asa le llegue a la parte alta de la cadera. La empuñadura de doble barra tradicional con asa telescópica es la solución mejor y más cómoda para tirar de la Maleta de Cabina sin Cremallera. La barra única es más incómoda por el hecho de que tienen más tendencia a balancearse.

Atención a las ruedas

El trolley tradicional tiene dos ruedas fijas. El spinner tiene 4 ruedas giratorias, lo que les deja cambiar de dirección. El spinner doble tiene 8 ruedas, dos en cada esquina, lo que hace que tirar de él sea más estable en superficies irregulares que el spinner fácil. Evita las ruedas con revestimiento de goma, que se gasta rapidísimo.

Precio: maletas de cabina más caras y baratas

Hay maletas para todos y cada uno de los gustos… y para todos y cada uno de los bolsillo. Se pueden encontrar maletas de cabina desde menos de 40 euros, hasta maletas cinco o uno veces más caras.

Los detalles marcan la diferencia

Ten en cuenta que hasta las maletas de cabina buenas pueden romperse, por lo que te recomendamos que valores de forma positiva una garantía ampliada en el momento de la compra. En un caso así, lo importante es que se puedan arreglar los elementos vitales como las asas, los cierres o las ruedas. Quizás te hayas fijado en que ciertas maletas tienen un forro interior que se puede abrir y cerrar. Puesto que bien, está concebido para poder acceder a las ruedas y al asa en caso de precisar arreglarlas o reemplazarlas. La cremallera es el cierre más usado, pero es fácil forzarla, aunque tenga candado o cierre de combinación; los pestillos o las cremalleras reforzadas aportan algo más de firmeza. El sistema TSA es un requisito en EE.UU. para facilitar que las autoridades puedan abrir la Maleta de Cabina sin Cremallera sin romper el cierre.

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