Maleta de Mano Cabina

La Maleta de Mano Cabina es indispensable para viajes cortos, para los viajeros que quieren ir ligeros, para quienes quieren aprovechar las ofertas de las compañías aéreas de bajo coste. Te asistimos a seleccionar la Maleta de Mano Cabina que precisas por calidad, costo, medidas de la maleta de cabina adaptadas a las compañías aéreas… Acertarás fijándote en estos consejos clave para comenzar tu viaje con una nueva Maleta de Mano Cabina.

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En que fijarse al elegir la Maleta de Mano Cabina adecuada

Escoger una Maleta de Mano Cabina de estas peculiaridades no es una labor tan fácil como a priori pueda aparentar. Como es natural interviene el precio, y cuanto más caras resulten, mejor preparadas estarán en materiales y diseño. No obstante, si se miran y ponderan bien las próximas diez claves por encima de otras como la marca o el diseño, posiblemente encontremos la Maleta de Mano Cabina inmejorable bajo el coste que indican las de tope de gama. A veces lo asequible no sale tan costoso si se estudia bien lo que se compra.

El material de la Maleta de Mano Cabina

Existen abundantes tipos de material y la calidad viene bastante reflejada en el precio, pero hay variedad donde escoger y todo va a depender de si deseamos una Maleta de Mano Cabina para un uso intensivo o muy eventual, así como si nos vamos a mover con ella en el punto de destino o vamos a continuar fijos. Para iniciar tenemos las maletas de cabina de textil, con costos más accesibles pero con el inconveniente de que pueden ser permeables al agua y ello las puede afectar si permanecen mucho rato expuestas a la lluvia, por poner un ejemplo, en el aeropuerto. No obstante si tienen un barniz auxiliar en PVC van a quedar impermeabilizadas.

Otro rango son el policarbonato y el polipropileno, materiales rígidos y consistentes que protegen la Maleta de Mano Cabina de golpes y arañazos en los aeropuertos donde haya el personal de handing menos cuidadoso, aunque en prácticamente ninguno acostumbran a serlo. Son más caras, como resulta lógico, mas cuentan con el beneficio de ser completamente impermeables. Ideales para uso intensivo si además se lleva material sensible, como ordenadores, tabletas, etc. Cuidado porque hay maletas recias que son de ABS (Acrilonitrilo butadieno estireno) y tienen un costo muy asequible, pero su rigidez no se refleja en una eventual resistencia a golpes y raspones.

¿Maleta de cabina Rígida o flexible?

Como ya se ha dicho, el policarbonato y el polipropileno son los dos primordiales materiales de las maletas de mano rígidas, mas asimismo son los que dan los mayores costes. Como desventaja está el que son poco cómodas para desplazarse con ellas fuera de entornos urbanos. La Maleta de Mano Cabina es buena para viajes de negocios, malas para escapadas con desplazamientos, a no ser que sean viajes organizados. En este último caso pueden resultar ideales por el hecho de que las estaremos cargando y descargando de manera continua en aviones, buses, etc., y padecerán muchos golpes que deberán resistir.

Si lo que deseamos es algo para escapadas esporádicas o para trote entre urbano y rural, una Maleta de Mano Cabina es la mejor solución, porque además se puede adaptar según lo llena que vaya a la cabina del aeroplano reduciendo su volumen. Asimismo va a ser más cómoda de transportar si tenemos que hacer recorridos a pie. Por ejemplo llevándo la Maleta de Mano Cabina en modo mochila si incorpora los asideros, un elemento muy interesante en estos casos. Si es flexible seguramente va a ser de textil; debemos asegurarnos de que este impermeabilizada así como de que incorpore elementos protectores de plástico recio en aquellas partes que puedan chocar con el suelo.

Las ruedas de la maleta de cabina

Incluso en el caso de maletas de mano flexibles tipo mochila es 100 por cien recomendable que incorporen ruedas por el simple motivo de que es cómodo no tener que caminar siempre y en todo momento cargando la Maleta de Mano Cabina: nuestra espalda nos lo agradecerá. Por otra parte, las ruedas deben acomodarse al género de maleta, no todas valen. Las maletas de mano rígidas suelen llevar cuatro ruedas que viran además sobre un eje vertical. Son muy cómodas cuando llevamos mucho peso, lo que no acostumbra a ser frecuente. En otros casos resultan liosas sobre pavimentos irregulares y tienen a trabarse. Son más para maletas grandes.

Lo ideal son las dos ruedas fijas traseras que viran sobre le mismo eje y van insertadas en la Maleta de Mano Cabina, con lo que no hurtan volumen. Si bien el traqueteo que hacen es muy ruidoso, dejan desplazamientos en pavimentos irregulares y no se traban con la suciedad. Adicionalmente si la rueda es de goma, amortigua mejor el traqueteo pero se gasta mucho antes. Por otro lado, el traqueteo tiene a hacer vibrar los tornillos de la maleta, sobre todo de la barra telescópica, con riesgo de que salten.

La barra telescópica

Es otro must de una buena Maleta de Mano Cabina; no puede faltar y la medida ideal es un metro o superior. Forma un solo esqueleto con las ruedas que nos ayudará a desplazar el equipaje sin esmero. Hay que mirar que en plena extensión la barra sea estable y rígida, de forma que no haya posibilidades de que se rompa. Mucho mejor si es una barra doble que única, ya que permitirá apoyar bolsos o maletines de ordenador sobre ella y va a ser además de esto más estable ante volteos y torsiones al circular por firmes irregulares.

Los tornillos de ajuste

Se ubican sobre todo en la barra y con las vibraciones del traqueteo tienden a soltarse. Para apretarlos nuevamente, interesa que la muesca de la cabeza sea de tipo Phillips, o sea en estrella, ya que así podemos regresar a enroscar con la punta de una llave. Si es de tipo Allen (exagonal) debemos asegurarnos de disponer de una llave de esta clase a medida del tornillo. Un tornillo flojo puede saltar e incapacitarnos una barra o un asa.

Las hebillas de la cremallera

Las hebillas de las cremalleras ideales han de ser de metales resistentes a torsiones para eludir que se rompan. Deben además contar con agujeros coincidentes para poder pasar un candado que asegure el cierre a manos codiciosas y indecentes.

Espacio interior de la Maleta de Mano Cabina

Las maletas de cabina rígidas muy frecuentemente carecen de una buena compartimentación interior cuando la verdad es que es muy interesante poder separar en compartimentos los distintos artículos que vamos a llevar de equipaje: ordenadores, ropa, material de aseo, libros, libretas, zapatos, etc. Cuantos más compartimentos, siempre que estén bien pensados, mejor.

El acolchado de la maleta de cabina

En el caso de las maletas de mano flexibles no es suficiente con los compartimentos sino que es ideal contar con zonas acolchadas para proteger ordenadores o tabletas de golpes.

Las asas de la maleta de cabina

Allá donde las ruedas no puedan rodar, o a la hora de manipular la maleta, un buen juego de asas laterales y frontales puede sernos muy útil para transportar el equipaje. Cuantas más, mejor y si la Maleta de Mano Cabina tiene asideros traseros para llevarla en modo mochila, ya se transforma en ideal.

El volumen real de la Maleta de Mano Cabina

Algunas maletas de mano cumplen con las dimensiones de cabina (55 x 40 x 20) pero muestran un menor volumen, ya sea por el hecho de que incorporan ruedas que sobresalen o bien porque su compartimentación no está bien desarrollada. Otras, en cambio, no solo dan el volumen interno real de unos treinta litros, sino tienen la opción de hacer la maleta ampliable abriendo una cremallera, con lo que suelen obsequiar 9 litros auxiliares, para compañías menos estrictas.

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