Maleta de Mano Swiss

Maleta de Mano Swiss: Aunque saquemos este artículo aprovechando la llegada del verano, es verdaderamente útil para cualquier temporada del año, pues ya sea por trabajo o por una escapada en un puente, es muy posible que en cualquier data nos veamos abocados a realizar un viaje de corta duración en avión en el que no nos valga la pena tener que facturar equipaje y por lo tanto nos baste con una Maleta de Mano Swiss, la tradicional de las medidas que aceptan las compañías más estrictas, sobre todo las de vuelos bajo coste.

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Cómo elegir la Maleta de Mano Swiss adecuada

Comprar una Maleta de Mano Swiss de estas peculiaridades no es una labor tan fácil como a priori pueda aparentar. Como es lógico interviene el coste, y cuanto más caras resulten, mejor preparadas estarán en materiales y diseño. No obstante, si se miran y ponderan bien las siguientes diez claves sobre otras como la marca o el diseño, posiblemente hallemos la Maleta de Mano Swiss óptima por debajo del coste que indican las de encuentre de gama. En ocasiones lo barato no sale tan caro si se estudia bien lo que se compra.

El material de la Maleta de Mano Swiss

Existen numerosos géneros de material y la calidad viene bastante reflejada en el precio, pero hay pluralidad donde escoger y todo dependerá de si deseamos una Maleta de Mano Swiss para un uso intensivo o muy eventual, como si nos moveremos con ella en el punto de destino o vamos a permanecer fijos. Para empezar tenemos las maletas de cabina de textil, con precios más asequibles mas con el inconveniente de que pueden ser permeables al agua y ello las puede afectar si permanecen mucho rato expuestas a la lluvia, por poner un ejemplo, en el aeropuerto. Sin embargo si tienen un barniz adicional en PVC quedarán impermeabilizadas.

Otro rango son el policarbonato y el polipropileno, materiales recios y consistentes que protegen la Maleta de Mano Swiss de golpes y arañazos en los aeropuertos donde haya el personal de handing menos cauteloso, si bien en casi ninguno acostumbran a serlo. Son más caras, como es lógico, mas cuentan con el beneficio de ser totalmente impermeables. Ideales para uso intensivo si además se lleva material sensible, como ordenadores, tabletas, etc. Cuidado por el hecho de que hay maletas recias que son de ABS (Acrilonitrilo butadieno estireno) y tienen un coste muy asequible, mas su rigidez no se refleja en una ocasional resistencia a golpes y rasguños.

¿Maleta de cabina Rígida o flexible?

Como ya se ha dicho, el policarbonato y el polipropileno son los dos primordiales materiales de las maletas de mano rígidas, pero también son los que dan los mayores costes. Como desventaja está el que son poco cómodas para desplazarse con ellas fuera de entornos urbanos. La Maleta de Mano Swiss es buena para viajes de negocios, malas para escapadas con desplazamientos, a no ser que sean viajes organizados. En este último caso pueden resultar ideales por el hecho de que las vamos a estar cargando y descargando continuamente en aeroplanos, autobuses, etc., y sufrirán muchos golpes que deberán resistir.

Si lo que deseamos es algo para escapadas esporádicas o para trote entre urbano y rural, una Maleta de Mano Swiss es la mejor solución, por el hecho de que además se puede amoldar según lo llena que vaya a la cabina del avión reduciendo su volumen. Asimismo va a ser más cómoda de transportar si debemos hacer recorridos a pie. Por ejemplo llevándo la Maleta de Mano Swiss en modo mochila si incorpora los asideros, un factor bien interesante en estos casos. Si es flexible probablemente será de textil; debemos asegurarnos de que este impermeabilizada así como de que incorpore elementos protectores de plástico rígido en aquellas partes que puedan chocar con el suelo.

Las ruedas de la maleta de cabina

Incluso en el caso de maletas de mano flexibles tipo mochila es 100 por ciento recomendable que incorporen ruedas por el simple motivo de que es cómodo no tener que andar siempre y en todo momento cargando la Maleta de Mano Swiss: nuestra espalda nos lo agradecerá. Por otro lado, las ruedas deben acomodarse al género de maleta, no todas valen. Las maletas de mano rígidas acostumbran a llevar cuatro ruedas que giran además de esto sobre un eje vertical. Son muy cómodas cuando llevamos mucho peso, lo que no suele ser frecuente. En otros casos resultan liosas sobre pavimentos irregulares y tienen a trabarse. Son más para maletas grandes.

Lo ideal son las dos ruedas fijas traseras que viran sobre le mismo eje y van insertadas en la Maleta de Mano Swiss, con lo que no hurtan volumen. Aunque el traqueteo que hacen es muy ruidoso, permiten desplazamientos en pavimentos irregulares y no se traban con la suciedad. De manera adicional si la rueda es de goma, amortigua mejor el traqueteo pero se gasta mucho ya antes. Por otro lado, el traqueteo tiene a hacer vibrar los tornillos de la maleta, sobre todo de la barra telescópica, con riesgo de que salten.

La barra telescópica

Es otro must de una buena Maleta de Mano Swiss; no puede faltar y la medida ideal es un metro o superior. Forma un solo esqueleto con las ruedas que nos va a ayudar a desplazar el equipaje sin esfuerzo. Hay que mirar que en plena extensión la barra sea estable y recia, de forma que no haya posibilidades de que se rompa. Mucho mejor si es una barra doble que única, ya que permitirá apoyar bolsos o maletines de PC sobre ella y será además de esto más estable ante volteos y torsiones al circular por firmes irregulares.

Los tornillos de ajuste

Se ubican sobre todo en la barra y con las vibraciones del traqueteo tienden a soltarse. Para apretarlos nuevamente, interesa que la muesca de la cabeza sea de tipo Phillips, es decir en estrella, ya que así podemos volver a enroscar con la punta de una llave. Si es de tipo Allen (hexagonal) debemos asegurarnos de contar con de una llave de esta clase a medida del tornillo. Un tornillo flojo puede saltar e inutilizarnos una barra o un asa.

Las hebillas de la cremallera

Las hebillas de las cremalleras idóneas deben ser de metales resistentes a torsiones para eludir que se rompan. Deben además de esto contar con agujeros coincidentes para poder pasar un candado que asegure el cierre a manos codiciosas y deshonestas.

Espacio interior de la Maleta de Mano Swiss

Las maletas de cabina rígidas en muchas ocasiones carecen de una buena compartimentación interior cuando la verdad es que es muy interesante poder separar en compartimentos los diferentes artículos que llevaremos de equipaje: ordenadores, ropa, material de aseo, libros, libretas, zapatos, etc. Cuantos más compartimentos, siempre que estén bien pensados, mejor.

El acolchado de la maleta de cabina

En el caso de las maletas de mano flexibles no basta con los compartimentos sino que es ideal contar con zonas acolchadas para resguardar ordenadores o tabletas de golpes.

Las asas de la maleta de cabina

Allá donde las ruedas no puedan rodar, o en el momento de manipular la maleta, un buen juego de asas laterales y frontales puede sernos realmente útil para transportar el equipaje. Cuantas más, mejor y si la Maleta de Mano Swiss tiene asideros traseros para llevarla en modo mochila, ya se convierte en ideal.

El volumen real de la Maleta de Mano Swiss

Algunas maletas de mano cumplen con las dimensiones de cabina (55 x 40 x 20) pero muestran un menor volumen, ya sea pues incorporan ruedas que sobresalen o porque su compartimentación no está bien diseñada. Otras, en cambio, no solo dan el volumen interno real de unos 30 litros, sino tienen la opción de hacer la maleta extensible abriendo una cremallera, con lo que acostumbran a regalar nueve litros auxiliares, para compañías menos estrictas.

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