Maleta de Mano para Avión

La Maleta de Mano para Avión está en apogeo, ya que la sociedad actual está en constante movimiento y cada vez son más frecuentes los viajes de corta duración. Esta clase de viajes implica un género de equipaje muy concreto. Una Maleta de Mano para Avión para pocos días, con la capacidad necesaria a fin de que no te falte de nada y con la calidad suficiente para que no estés preocupado por tus enseres personales. Si realizas muchos viajes cortos es probable que te pueda interesar una buena Maleta de Mano para Avión.

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Guía para comprar la Maleta de Mano para Avión adecuada

Antes de decidirte en la compra de la Maleta de Mano para Avión, ten en cuenta estas claves:

¿Bolsa, mochila, maletín o maleta con ruedas?

A la hora de seleccionar tu Maleta de Mano para Avión debes tener en cuenta lo que quieres transportar y cómo. Hay diferentes opciones:

• La opción más básica es una bolsa con ruedas: sirve para transportar cosas que no demanden mucha protección.
• Una mochila de ruedas, que se puede llevar rodando, pero también a la espalda si fuese necesario; es la más ligera.
• Una maleta semirrígida con bolsillos exteriores protege lo bastante las cosas que se llevan en su interior y puede comprimirse un tanto en caso de necesidad.
• La maleta rígida no lleva bolsillos externos, mas ofrece una mayor protección a las cosas que transporta. Otro punto a su favor es la resistencia a la lluvia.
• El maletín está concebido para viajes de trabajo. Facilita el acceso al portátil y a los documentos; tiene ruedas y, conforme el hueco, se puede poner bajo el asiento delantero.

Fíjate en las medidas de la Maleta de Mano para Avión

¿Te gusta llevar tu Maleta de Mano para Avión a bordo y quieres evitar costos extra de equipaje? Pues debes prestar atención al tamaño de las maletas de mano que admiten las compañías aéreas en cabina. Las medidas para las maletas de cabina, 55 x 35 x 20 cm, basándose en el espacio que tenían los compartimentos superiores de las cabinas de los modelos más habituales de aeroplanos. Pero las aerolíneas reaccionaron de manera negativa, sobre todo las norteamericanas, y se abandonó su idea de uniformizar las medidas de las maletas de cabina.

Lo es cierto que en el mercado hay diferentes tamaños de Maleta de Mano para Avión: mira cuáles son las dimensiones que aceptan las diferentes aerolíneas. Como ves, son bastante similares, mas básicamente hay tres medidas de maleta de cabina de referencia que son las más comunes; cada una agrega 5 cm a lo ancho o de fondo a la propuesta: 55 x 40 x 20, 55 x 40 x 23 y 55 x 35 x 25.

Pese a sus semejanzas, es importante prestar atención a las dimensiones: Si escoges una maleta de cabina de 55 x 40 x 20, no podrás volar con ella a bordo en las compañías que solo aceptan 35 cm de ancho. Y si optas por una maleta de 55 x 35 x 25, esos cinco cm adicionales de fondo serán un inconveniente para las cabinas de Vueling, Ryanair Brussels Airlines, Lufthansa… Si quieres una maleta que sea aceptada en todas las aerolíneas, apunta estas medidas: 55 x 35 x 20. Algunas compañías, como EasyJet, Norwegian, Ryanair, Transavia, Vueling o Wizz Air, solo aceptan subir gratis en la cabina del avión un bulto pequeño, tipo bolso de mano (de unos 40 x 30 o 25 x 20 cm), forzando a pagar un suplemento en sus tarifas más económicas incluso por las maletas de cabina del tamaño aceptado en la aerolínea.

El peso aceptado en la Maleta de Mano para Avión

El peso de la Maleta de Mano para Avión también importa cuando se trata de maletas que viajarán contigo en cabina. Las compañías más restrictivas son Emirates y Qatar que solo permiten llevar 7 Kg a bordo para la tarifa turista. Los 10 kilos admitidos por Aeroflot, Air Europa, Norwegian, Ryanair y Wizz Air, tienen truco para Iberia e Iberia exprés, ya que incluyen el peso combinado del bolso de mano, del mismo modo que los 1. kilos totales de Air France y KLM. Asimismo hay compañías como Alitalia, Brussels Airlines, Eurowings, Finnair, Swiss air, TAP y Turkish que permiten 8 kilos. En el otro extremo está British Airways. Si viajas con tarifa business, las condiciones de peso y numero de bultos acostumbran a ser más espléndidas. Ten en cuenta que el límite de peso incluye el peso de la Maleta de Mano para Avión que está entre dos y tres kilos.

Todas las compañías admiten volar en cabina con un bulto pequeño de tamaño inferior a la Maleta de Mano para Avión, del tipo de una bolsa de mano o un pequeño maletín: presta atención a las condiciones del segundo bulto y a si el peso máximo tolerado es combinado para los dos bultos. Así que, teniendo presente la gran disparidad de pesos y medidas y, sobre todo, los costos extra por equipaje, lo mejor es informarse bien ya antes de decidir con quien volar.

Materiales de la Maleta de Cabina: el policarbonato el plástico más ligero y flexible

Cuando vayas a comprar una Maleta de Mano para Avión ten presente su peso (el de la maleta) y la fuerza precisa para levantarla hasta el portaequipajes. Hay diferentes materiales.

• El polipropileno es resistente a los golpes, y también a la lluvia, pero algo pesado.
• El policarbonato es más costoso, mas también ligero y flexible.
• El ABS, económico, se estropea ya antes.
• El textil, ligero y versátil, pero que se puede mojar si no está acabado con PVC.

Las Maleta de Mano para Avión que menos pesan son las textiles y, entre las rígidas, tal vez el policarbonato, el material plástico más reciente, ligero y flexible. Estas maletas de mano acostumbran a llevar cierres de cremallera y a veces tienen una segunda cremallera que agrega algo de profundidad y volumen interno. Si abres la expansión, es posible que ya no cumplas las medidas máximas de Maleta de Mano para Avión, ni tan siquiera para el caso de Iberia, que es la compañía más permisiva.

El volumen interno es importante en una Maleta de Mano para Avión y para compararlas no podemos fiarnos a ciegas de lo que anuncia el fabricante. En los modelos probados, hemos encontrado unos cinco litros menos de lo anunciado, y en algún caso hasta uno y 1. litros menos. A fin de que te hagas una idea, el volumen real ronda los treinta litros para las que respetan las medidas de 55 x 40 x 20 cm y la expansión puede dar unos 9 litros más. Las medidas de 55 x 35 x 25 cm dan unos seis litros más de volumen; merece la pena escoger una Maleta de Mano para Avión de ese tamaño si frecuentemente usa las compañías que aceptan esas dimensiones.

Mejor con asa telescópica y doble barra

Comprueba que el asa telescópica está bien fijada con tornillos, que el agarre sea cómodo y el plástico resistente. Prueba siempre a tirar de la Maleta de Mano para Avión en la tienda; fíjate en que no golpea en el talón, mas que tampoco quede muy tumbada. Verifica que su extensión es cuando menos de un metro. Una referencia es que el asa le llegue a la parte alta de la cadera. La empuñadura de doble barra tradicional con asa telescópica es la solución mejor y más cómoda para tirar de la Maleta de Mano para Avión. La barra única es más incómoda porque tienen más tendencia a balancearse.

Atención a las ruedas

El trolley tradicional tiene dos ruedas fijas. El spinner tiene 4 ruedas giratorias, lo que les permite cambiar de dirección. El spinner doble tiene ocho ruedas, dos en cada esquina, lo que hace que tirar de él sea más estable en superficies irregulares que el spinner fácil. Evita las ruedas con recubrimiento de goma, que se gasta rapidísimo.

Precio: maletas de cabina más caras y baratas

Hay maletas para todos y cada uno de los gustos… y para todos y cada uno de los bolsillo. Se pueden encontrar maletas de cabina desde menos de 40 euros, hasta maletas 5 o 1. veces más caras.

Los detalles marcan la diferencia

Ten en cuenta que hasta las maletas de cabina buenas pueden romperse, por lo que te invitamos a que valores positivamente una garantía ampliada en el momento de la adquisición. En un caso así, lo importante es que se puedan arreglar los elementos vitales como las asas, los cierres o las ruedas. Quizá te hayas fijado en que algunas maletas tienen un forro interior que se puede abrir y cerrar. Puesto que bien, está ideado para poder acceder a las ruedas y al asa en el caso de precisar arreglarlas o reemplazarlas. La cremallera es el cierre más empleado, mas es simple forzarla, aunque tenga candado o cierre de combinación; los pestillos o las cremalleras reforzadas aportan algo más de solidez. El sistema TSA es un requisito en EE.UU. para facilitar que las autoridades puedan abrir la Maleta de Mano para Avión sin romper el cierre.

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