Maleta de Mano Sin Ruedas

Maleta de Mano Sin Ruedas: Tanto si estas planificando una escapada corta de fin de semana tal y como si quieres aprovechar al máximo tus vacaciones para hacer un viaje más largo o se aproxima una fecha importante y te apetece hacer un regalo sorprendente, la Maleta de Mano Sin Ruedas será tu mejor aliada por muchos motivos. ¡Te los contamos!

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En que fijarse al elegir la Maleta de Mano Sin Ruedas correcta

Seleccionar una Maleta de Mano Sin Ruedas de estas características no es una tarea tan sencilla como a priori pueda aparentar. Como es lógico interviene el precio, y cuanto más caras resulten, mejor preparadas van a estar en materiales y diseño. Sin embargo, si se miran y ponderan bien las siguientes diez claves por encima de otras como la marca o el diseño, es posible que encontremos la Maleta de Mano Sin Ruedas inmejorable bajo el costo que indican las de tope de gama. En ocasiones lo asequible no sale tan costoso si se estudia bien lo que se compra.

El material de la Maleta de Mano Sin Ruedas

Existen numerosos géneros de material y la calidad viene bastante reflejada en el precio, mas hay variedad donde elegir y todo dependerá de si deseamos una Maleta de Mano Sin Ruedas para un uso intensivo o muy ocasional, así como si nos moveremos con ella en el punto de destino o vamos a continuar fijos. Para comenzar tenemos las maletas de cabina de textil, con precios más asequibles pero con el inconveniente de que pueden ser permeables al agua y esto las puede afectar si permanecen mucho rato expuestas a la lluvia, por poner un ejemplo, en el aeropuerto. Sin embargo si tienen un barniz adicional en PVC quedarán impermeabilizadas.

Otro rango son el policarbonato y el polipropileno, materiales rígidos y consistentes que protegen la Maleta de Mano Sin Ruedas de golpes y raspones en los aeropuertos donde haya el personal de handing menos cauteloso, aunque en casi ninguno suelen serlo. Son más caras, como resulta lógico, mas cuentan con el beneficio de ser plenamente impermeables. Ideales para uso intensivo si además se lleva material sensible, como ordenadores, tabletas, etc. Cuidado porque hay maletas recias que son de ABS (Acrilonitrilo butadieno estireno) y tienen un costo muy asequible, pero su rigidez no se refleja en una eventual resistencia a golpes y arañazos.

¿Maleta de cabina Rígida o flexible?

Como ya se ha dicho, el policarbonato y el polipropileno son los dos primordiales materiales de las maletas de mano rígidas, mas asimismo son los que dan los mayores precios. Como desventaja está el que son poco cómodas para desplazarse con ellas fuera de entornos urbanos. La Maleta de Mano Sin Ruedas es buena para viajes de negocios, malas para escapadas con desplazamientos, a no ser que sean viajes organizados. En este último caso pueden resultar ideales por el hecho de que las vamos a estar cargando y descargando de forma continua en aviones, buses, etc., y padecerán muchos golpes que deberán resistir.

Si lo que deseamos es algo para escapadas ocasionales o para trote entre urbano y rural, una Maleta de Mano Sin Ruedas es la mejor solución, pues además se puede adaptar según lo llena que vaya a la cabina del avión reduciendo su volumen. También va a ser más cómoda de transportar si tenemos que hacer recorridos a pie. Por ejemplo llevándo la Maleta de Mano Sin Ruedas en modo mochila si incorpora los asideros, un elemento bien interesante en estos casos. Si es flexible probablemente va a ser de textil; debemos asegurarnos de que este impermeabilizada así como de que incorpore elementos protectores de plástico rígido en aquellas partes que puedan chocar con el suelo.

Las ruedas de la maleta de cabina

Incluso en el caso de maletas de mano flexibles tipo mochila es 100 por cien recomendable que incorporen ruedas por el simple motivo de que es cómodo no tener que caminar siempre cargando la Maleta de Mano Sin Ruedas: nuestra espalda nos lo agradecerá. Por otra parte, las ruedas deben acomodarse al género de maleta, no todas y cada una valen. Las maletas de mano rígidas suelen llevar cuatro ruedas que giran además sobre un eje vertical. Son muy cómodas cuando llevamos mucho peso, lo que no acostumbra a ser habitual. En otros casos resultan liosas sobre pavimentos irregulares y tienen a trabarse. Son más para maletas grandes.

Lo ideal son las dos ruedas fijas traseras que giran sobre le mismo eje y van insertadas en la Maleta de Mano Sin Ruedas, con lo que no roban volumen. Aunque el traqueteo que hacen es ruidosísimo, permiten desplazamientos en pavimentos irregulares y no se traban con la suciedad. De forma adicional si la rueda es de goma, amortigua mejor el traqueteo pero se gasta mucho antes. Por otro lado, el traqueteo tiene a hacer vibrar los tornillos de la maleta, sobre todo de la barra telescópica, con peligro de que salten.

La barra telescópica

Es otro must de una buena Maleta de Mano Sin Ruedas; no puede faltar y la medida ideal es un metro o superior. Forma un solo esqueleto con las ruedas que nos ayudará a desplazar el equipaje sin esfuerzo. Hay que mirar que en plena extensión la barra sea estable y rígida, de modo que no haya posibilidades de que se rompa. Mucho mejor si es una barra doble que única, ya que permitirá apoyar bolsos o maletines de PC sobre ella y será además de esto más estable ante volteos y torsiones al circular por firmes irregulares.

Los tornillos de ajuste

Se sitúan sobre todo en la barra y con las vibraciones del traqueteo tienden a soltarse. Para apretarlos de nuevo, interesa que la muesca de la cabeza sea de tipo Phillips, es decir en estrella, ya que así podemos volver a arroscar con la punta de una llave. Si es de tipo Allen (hexagonal) debemos asegurarnos de contar con de una llave de esta clase a la medida del tornillo. Un tornillo flojo puede saltar e inutilizarnos una barra o un asa.

Las hebillas de la cremallera

Las hebillas de las cremalleras idóneas han de ser de metales resistentes a torsiones para evitar que se rompan. Deben además contar con orificios coincidentes para poder pasar un candado que asegure el cierre a manos codiciosas y inmorales.

Espacio interior de la Maleta de Mano Sin Ruedas

Las maletas de cabina rígidas muy frecuentemente carecen de una buena compartimentación interior cuando lo cierto es que es muy interesante poder separar en compartimentos los diferentes artículos que llevaremos de equipaje: ordenadores, ropa, material de aseo, libros, libretas, zapatos, etc. Cuantos más compartimentos, siempre y cuando estén bien pensados, mejor.

El acolchado de la maleta de cabina

En el caso de las maletas de mano flexibles no basta con los compartimentos sino es ideal contar con zonas acolchadas para resguardar ordenadores o tabletas de golpes.

Las asas de la maleta de cabina

Allá donde las ruedas no puedan rodar, o a la hora de manipular la maleta, un buen juego de asas laterales y frontales puede sernos muy útil para transportar el equipaje. Cuantas más, mejor y si la Maleta de Mano Sin Ruedas tiene asideros traseros para llevarla en modo mochila, ya se transforma en ideal.

El volumen real de la Maleta de Mano Sin Ruedas

Algunas maletas de mano cumplen con las dimensiones de cabina (55 x 40 x 20) mas muestran un menor volumen, ya sea porque incorporan ruedas que sobresalen o pues su compartimentación no está bien desarrollada. Otras, en cambio, no solo dan el volumen interno real de unos treinta litros, sino que tienen la opción de hacer la maleta extensible abriendo una cremallera, con lo que acostumbran a regalar 9 litros adicionales, para compañías menos estrictas.

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